CNC κάθετη μηχανή στροφής στείλτε στην Ινδονησία φίλο

Η κύρια κίνηση της μηχανής εργαλείου αυτή ενεργοποιείται άμεσα από τον κύριο κινητήρα και τα φρένα με κατανάλωση ενέργειας.Η θέση των ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει πατώντας το κουμπί αλλαγής ταχύτητας στο σταθμό των κουμπιών πίεσηςΟ κύριος άξονας του τραπεζιού εργασίας είναι εξοπλισμένος με ρυμουλκούμενα διπλής σειράς της σειράς NNK30,και ο εσωτερικός κύκλος του έχει ένα κωνικό για τη ρύθμιση της ακτινοβολίας ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο κύριος άξονας λειτουργεί ομαλά σε υψηλή ταχύτητα και υψηλή ακρίβειαΟ κύριος μηχανισμός κίνησης και ο σιδηρόδρομος καθοδήγησης του τραπεζιού εργασίας λιπαίνονται με έλαιο πίεσης.έτσι δεν έχει σημασία η γρήγορη κίνηση ή την κατεύθυνση της τροφοδοσίας μπορεί να λειτουργήσει από το σταθμό του κουμπιού πίεσηςΤο κουτί τροφοδοσίας είναι εξοπλισμένο με δύο ταχύτητες κινητήρα για να οδηγήσει το εργαλείο στο τροφοδοτικό, και είναι εξοπλισμένο με ένα γρήγορο κινητήρα για να συνειδητοποιήσει την γρήγορη κίνηση του εργαλείου.Η ταχεία κίνηση του πόλου εργαλείου ή την εμπρός και την αντίστροφη κατεύθυνση της τροφοδοσίας οδηγούνται από τον κινητήραΗ ταχεία κίνηση και η τροφοδοσία του πλευρικού εργαλείου δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν ταυτόχρονα.η κατακόρυφη κατεύθυνση φρενάρεται από το συμπλέκτη πέδησης στο κουτί τροφοδοσίας, και όταν ο πλευρικός στύλος εργαλείου κινείται κατακόρυφα, η οριζόντια κατεύθυνση φρενάρει.

Ο κάθετος φορέας εργαλείων έχει πεντάγωνο φορέα εργαλείων, ο πλευρικός φορέας εργαλείων έχει τετράγωνο φορέα εργαλείων και ο τροχός χειρισμού μπορεί να λειτουργεί χειροκίνητα.Το βάρος του φορητή πλάι εργαλείου ισορροπείται από ένα υδραυλικό κύλινδρο ισορροπίας για να επιτευχθεί μια σχετικά στενή κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω.

Η διασταύρωση ενισχύεται από τον υδραυλικό κύλινδρο μέσω ενός μοχλού και σπρώχνει το κεκλιμένο σίδερο, η διασταύρωση είναι σταθερά σφιγμένη στην όρθια στήλη,το κουμπί πιέζεται για να σταθεί στην διασταυρούμενη δέσμη για να σηκώσει και να μειώσει το κουμπί, και η κατεύθυνση εισόδου του ελαίου αλλάζει μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, έτσι ώστε η διασταυρούμενη δέσμη να χαλαρώνει και ο κινητήρας να την κάνει να κινείται πάνω και κάτω.