Βαρέως τύπου CNC κάθετος τόρνος διπλής κολώνας με μέγιστη διάμετρο τόρνευσης 2500mm και μηχανική κατεργασία ακριβείας

Η κάθετη μηχανή τόρνευσης διπλού κίονα είναι ένα υπερσύγχρονο κομμάτι εξοπλισμού που συνδυάζει μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα. Ενσωματώνει σύγχρονες αρχές σχεδιασμού και τεχνικές κατασκευής, αξιοποιώντας την βελτιστοποίηση CAD και τα υπερσύγχρονα εξαρτήματα τόσο από εγχώριες όσο και από διεθνείς πηγές. Το μηχάνημα διαθέτει μια στιβαρή δομή, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή, υψηλή στατική και δυναμική ακαμψία, ακριβείς δυνατότητες μηχανικής κατεργασίας, ικανότητα βαρέως φορτίου, απόδοση, ανθεκτικότητα και αξιόπιστη λειτουργία. Όλες οι κύριες τεχνικές προδιαγραφές των εξαρτημάτων του μηχανήματος συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα.

Εργοστασιακό τραπέζι

Το εργοστασιακό τραπέζι διαθέτει βάση εργοστασιακού τραπεζιού, εργοστασιακό τραπέζι, εξαρτήματα ατράκτου και διάταξη μετάδοσης. Το εργοστασιακό τραπέζι και η βάση του εργοστασιακού τραπεζιού είναι ολόκληρη χυτοσιδηρή κατασκευή, υιοθετώντας χύτευση σιδήρου υψηλής αντοχής χαμηλής καταπόνησης, η οποία έχει αρκετή ακαμψία, αντοχή και θερμική σταθερότητα. Το ρουλεμάν ατράκτου του εργοστασιακού τραπεζιού υιοθετεί ρουλεμάν κυλίνδρων διπλής σειράς υψηλής ακρίβειας. Θα μπορούσε να εξασφαλίσει την περιστροφή υψηλής ακρίβειας του εργοστασιακού τραπεζιού και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κύρια μετάδοση

Το κύριο σύστημα μετάδοσης του μηχανήματος είναι η μετάδοση κάθετου άξονα. Υιοθετεί σερβοκινητήρα AC ατράκτου για κίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνει μηχανική μετατροπή δύο γραναζιών πιέζοντας το γρανάζι αλλαγής με τον κύλινδρο αλλαγής, έτσι ώστε το εργοστασιακό τραπέζι να μπορεί να κάνει ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βαθμίδες εντός 0,63-63r/min.

Πλαίσιο γέφυρας

Αποτελείται από αριστερούς και δεξιούς κάθετους κίονες και συνδετικό δοκό. Η γέφυρα και η βάση του εργοστασιακού τραπεζιού σχηματίζουν τη δομή στεγανοποίησης. Στο πάνω μέρος της γέφυρας, υπάρχει αριστερό και δεξιό κουτί ανύψωσης, που οδηγείται από δι-αξονικό κινητήρα AC. Μέσω ζεύγους γραναζιών, ζεύγους σκουληκιών και γραναζιών και διπλών κοχλιών, κάνει τη δέσμη να κάνει κίνηση ανύψωσης κατά μήκος της αριστερής και της δεξιάς ράγας οδηγού στήλης.

Δοκός

Ο δοκός υιοθετεί χύτευση σιδήρου υψηλής αντοχής και χαμηλής καταπόνησης με αρκετή ακαμψία και αντοχή, ώστε να διασφαλίζεται ότι η ακρίβεια του μηχανήματος έχει μακροχρόνια διατήρηση και σταθερότητα. Ο δοκός βρίσκεται μπροστά από την κάθετη στήλη και κάνει την κάθετη κίνηση κατά μήκος της ράγας οδηγού της κάθετης στήλης. Στο πίσω μέρος του δοκού, υπάρχουν 4 υδραυλικά σημεία σύσφιξης. Και στις δύο πλευρές του δοκού, υπάρχουν κουτιά τροφοδοσίας για τη βάση εργαλείων.