2 Άξονας Εργαλειομηχανή Μεταλλικό CNC Διπλή στήλη Βόρειος κύλινδρο Μεγάλη διάμετρος

Ο κατακόρυφος τόρνος διπλής στήλης είναι ένας εξοπλισμός αιχμής που συνδυάζει μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα. Ενσωματώνει σύγχρονες αρχές σχεδιασμού και τεχνικές κατασκευής, αξιοποιώντας τη βελτιστοποίηση CAD και εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας από εγχώριες και διεθνείς πηγές. Το μηχάνημα διαθέτει μια στιβαρή δομή, που προσφέρει εξαιρετική αντοχή, υψηλή στατική και δυναμική ακαμψία, ακριβείς δυνατότητες μηχανικής κατεργασίας, βαρύ φορτίο, απόδοση, ανθεκτικότητα και αξιόπιστη λειτουργία. Όλες οι κύριες τεχνικές προδιαγραφές των εξαρτημάτων του μηχανήματος συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα.

Τράπεζα εργασίας

Το Worktable έχει βάση του τραπεζιού εργασίας, τραπέζι εργασίας, εξαρτήματα ατράκτου και συσκευή μετάδοσης. Το τραπέζι εργασίας και η βάση του τραπεζιού εργασίας είναι ολόκληρη δομή από χυτοσίδηρο, υιοθετώντας χύτευση σιδήρου υψηλής αντοχής χαμηλής καταπόνησης, η οποία έχει αρκετή ακαμψία, αντοχή και σταθερότητα στη θερμότητα. Το ρουλεμάν ατράκτου του τραπεζιού εργασίας υιοθετεί κοντό κυλινδρικό ρουλεμάν διπλής σειράς υψηλής ακρίβειας. Θα μπορούσε να εξασφαλίσει την περιστροφή υψηλής ακρίβειας του τραπεζιού εργασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κύρια μετάδοση

Το κύριο σύστημα μετάδοσης της μηχανής είναι μετάδοση κάθετου άξονα. Υιοθετεί τον σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος άξονα για οδήγηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνει μηχανικό μετασχηματισμό δύο ταχυτήτων από τον κύλινδρο αλλαγής ταχυτήτων πιέζοντας την αλλαγή ταχύτητας, έτσι ώστε το τραπέζι εργασίας να μπορεί να κάνει σταθερή ρύθμιση ταχύτητας εντός 0,63-63 r/min.

Πλαίσιο γερανογέφυρας

Αποτελείται από αριστερά και δεξιά κάθετα υποστυλώματα και συνδετικό δοκάρι. Το σκελετό και η βάση του τραπεζιού εργασίας σχηματίζουν τη δομή στεγανοποίησης. Στο πάνω μέρος του σκελετού, υπάρχει αριστερό και δεξί ανυψωτικό κιβώτιο, που κινείται από διαξονικό μοτέρ AC. Μέσω του ζεύγους γραναζιών, του ατέρμονα και του ζεύγους γραναζιών και των διπλών βιδών οδηγούν τη δοκό να κάνει ανυψωτική κίνηση κατά μήκος της ράγας οδήγησης αριστερής και δεξιάς κολόνας.

Δέσμη

Το Beam υιοθετεί χύτευση σιδήρου υψηλής αντοχής και χαμηλής καταπόνησης με αρκετή ακαμψία και αντοχή, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ακρίβεια της μηχανής για μακροπρόθεσμη συγκράτηση και σταθερότητα. Η δοκός βρίσκεται μπροστά από την κατακόρυφη κολόνα και κάνει την κατακόρυφη κίνηση κατά μήκος του οδηγού της κάθετης στήλης. Στο πίσω μέρος της δοκού, υπάρχουν 4 υδραυλικά σημεία σύσφιξης. Και στις δύο πλευρές της δοκού, υπάρχει κιβώτιο τροφοδοσίας για στήριγμα εργαλείων.