Ισχυρό Τετράγωνο Εργαλειοδέκτης Κριάρι CNC Κάθετο Τόρνος για Κύλινδρους

Ο κάθετος τόρνος διπλής κολόνας είναι ένα υπερσύγχρονο μηχάνημα που συνδυάζει μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα. Ενσωματώνει σύγχρονες αρχές σχεδιασμού και τεχνικές κατασκευής, αξιοποιώντας τη βελτιστοποίηση CAD και εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας από εγχώριες και διεθνείς πηγές. Το μηχάνημα διαθέτει στιβαρή δομή, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή, υψηλή στατική και δυναμική ακαμψία, ακριβείς δυνατότητες κατεργασίας, ικανότητα χειρισμού βαρέων φορτίων, αποδοτικότητα, ανθεκτικότητα και αξιόπιστη λειτουργία. Όλες οι κύριες τεχνικές προδιαγραφές των εξαρτημάτων του μηχανήματος συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα.

Τραπέζι εργασίας

Το τραπέζι εργασίας αποτελείται από βάση τραπεζιού εργασίας, τραπέζι εργασίας, μέρη ατράκτου και διάταξη μετάδοσης. Το τραπέζι εργασίας και η βάση του τραπεζιού εργασίας είναι μονοκόμματη χυτοσιδηρά δομή, υιοθετώντας χυτοσιδηρά υψηλής αντοχής χαμηλής τάσης, η οποία έχει επαρκή ακαμψία, αντοχή και θερμική σταθερότητα. Το ρουλεμάν ατράκτου του τραπεζιού εργασίας υιοθετεί ρουλεμάν κυλινδρικών κυλίνδρων διπλής σειράς υψηλής ακρίβειας. Μπορεί να εξασφαλίσει την περιστροφή υψηλής ακρίβειας του τραπεζιού εργασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κύρια μετάδοση

Το κύριο σύστημα μετάδοσης του μηχανήματος είναι κάθετη μετάδοση άξονα. Υιοθετεί κινητήρα σερβο AC ατράκτου για την κίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνει μηχανική μετατροπή δύο ταχυτήτων μέσω του κυλίνδρου αλλαγής που ωθεί το γρανάζι αλλαγής, έτσι ώστε το τραπέζι εργασίας να μπορεί να ρυθμίζεται συνεχώς σε ταχύτητα εντός 0,63-63 σ.α.λ.

Γέφυρα

Αποτελείται από αριστερή και δεξιά κάθετες κολώνες και δοκό σύνδεσης. Η γέφυρα και η βάση του τραπεζιού εργασίας σχηματίζουν τη σφραγισμένη δομή. Στο άνω μέρος της γέφυρας, υπάρχει αριστερό και δεξί κουτί ανύψωσης, που κινείται από διπλό άξονα AC κινητήρα. Μέσω ζεύγους γραναζιών, ζεύγους κοχλία και γραναζιού και διπλών κοχλιών, η δοκός κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω κατά μήκος της ράγας οδήγησης της αριστερής και δεξιάς κολώνας.

Δοκός

Η δοκός υιοθετεί χυτοσιδηρά υψηλής αντοχής και χαμηλής τάσης με επαρκή ακαμψία και αντοχή, ώστε να διασφαλίζεται η μακροχρόνια διατήρηση και σταθερότητα της ακρίβειας του μηχανήματος. Η δοκός βρίσκεται μπροστά από την κάθετη κολώνα και κινείται κάθετα κατά μήκος της ράγας οδήγησης της κάθετης κολώνας. Στο πίσω μέρος της δοκού, υπάρχουν 4 υδραυλικά σημεία σύσφιξης. Στις δύο πλευρές της δοκού, υπάρχουν κουτιά τροφοδοσίας για τη βάση εργαλείου.