Κάρυσελ Στρογγυλομηχανή CK5225 CNC Διπλής στήλης κατακόρυφη βαρύ φορτίο Στρογγυλομηχανή Εργαλεία VTL

Ο κατακόρυφος τόρνος διπλής κολόνας είναι ένα υπερσύγχρονο μηχάνημα που συνδυάζει μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα. Ενσωματώνει σύγχρονες αρχές σχεδιασμού και τεχνικές κατασκευής, αξιοποιώντας τη βελτιστοποίηση CAD και εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας από εγχώριες και διεθνείς πηγές. Το μηχάνημα διαθέτει στιβαρή δομή, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή, υψηλή στατική και δυναμική ακαμψία, ακριβείς δυνατότητες κατεργασίας, ικανότητα χειρισμού βαρέων φορτίων, αποδοτικότητα, ανθεκτικότητα και αξιόπιστη λειτουργία. Όλες οι κύριες τεχνικές προδιαγραφές των εξαρτημάτων του μηχανήματος συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα.

Τραπέζι εργασίας

Το τραπέζι εργασίας αποτελείται από βάση τραπεζιού εργασίας, τραπέζι εργασίας, εξαρτήματα ατράκτου και διάταξη μετάδοσης. Το τραπέζι εργασίας και η βάση του τραπεζιού εργασίας είναι ολόκληρη χυτοσιδηρή δομή, υιοθετώντας χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής χαμηλής τάσης, ο οποίος έχει επαρκή ακαμψία, αντοχή και θερμική σταθερότητα. Το ρουλεμάν ατράκτου του τραπεζιού εργασίας υιοθετεί ρουλεμάν κυλινδρικών κυλίνδρων διπλής σειράς υψηλής ακρίβειας. Μπορεί να εξασφαλίσει περιστροφή υψηλής ακρίβειας του τραπεζιού εργασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κύρια μετάδοση

Το κύριο σύστημα μετάδοσης του μηχανήματος είναι μετάδοση με κάθετο άξονα. Υιοθετεί κινητήρα AC servo ατράκτου για την κίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνει μηχανική μετατροπή δύο ταχυτήτων μέσω του κυλίνδρου αλλαγής που ωθεί το γρανάζι αλλαγής, έτσι ώστε το τραπέζι εργασίας να μπορεί να ρυθμίζεται συνεχώς σε ταχύτητα εντός 0,63-63 σ.α.λ.

Γέφυρα

Αποτελείται από αριστερή και δεξιά κάθετη κολόνα και συνδετική δοκό. Η γέφυρα και η βάση του τραπεζιού εργασίας σχηματίζουν τη σφραγισμένη δομή. Στο άνω μέρος της γέφυρας, υπάρχει αριστερό και δεξί κουτί ανύψωσης, που κινείται από AC κινητήρα διπλού άξονα. Μέσω ζεύγους γραναζιών, ζεύγους κοχλία και γραναζιού και διπλών κοχλιών, η δοκός κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω κατά μήκος του οδηγού άξονα αριστερά και δεξιά.

Δοκός

Η δοκός υιοθετεί χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και χαμηλής τάσης με επαρκή ακαμψία και αντοχή, ώστε να διασφαλίζεται η μακροχρόνια διατήρηση και σταθερότητα της ακρίβειας του μηχανήματος. Η δοκός βρίσκεται μπροστά από την κάθετη κολόνα και κινείται κάθετα κατά μήκος του οδηγού της κάθετης κολόνας. Στο πίσω μέρος της δοκού, υπάρχουν 4 υδραυλικά σημεία σύσφιξης. Στις δύο πλευρές της δοκού, υπάρχουν κουτιά τροφοδοσίας για τη στήριξη του εργαλείου.